2019中国人均GDP超1万美元!和俄罗斯、巴西差距还有多大_腾讯新闻

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2019年过去了,尽管这一年的全体经济数据没有发布,但我国发作了一件大事:人均GDP初次超1万美元!这个数字打破不只要数学含义,本质含义也很大,一些国家便是在人均GDP到达1万美元后,堕入了近10年的开展窘境。我国人均GDP打破1万美元后,会发作什么? 文 | 陈经 人均GDP达1万美元是一个坎儿 2019年2月国家计算局发布的数据显现,2018年我国人均GDP达9732美元,比2017年的8836美元添加了10.1%,已挨近1万美元的门槛。估量2019年我国人均GDP应该会稳稳地逾越1万美元。 那么,人均GDP到达1万美元的国家,经济开展与国民日子是什么情况? 人均GDP在1万美元左右的小国有毛里求斯、多米尼加、格林纳达、赤道几内亚等。这些国家人口少则十几万,多的也不过上千万,没有太大的学习含义。 真实值得研讨的是20国集团(G20)。G20是19个国家加欧盟,在国际经济中位置杰出。 G20中,美、日、德、英、法、意、加这七个西方国家,人均GDP最少的意大利也有3.4万美元,其它都在4万美元以上,而人均GDP最高的美国更是到达了约6万美元。即使我国人均GDP逾越了1万美元,但跟前述西方七国比较还有较大间隔。 G20中的韩国,人口5000多万,人均GDP约为3.2万美元,与人口6000多万的意大利比较挨近。再过不久,意大利在国际经济中的位置或许会被韩国逾越。 G20中三个显着落后的国家是印度、印度尼西亚和南非,人均GDP分别为大约2000美元、4000美元和6000美元的水平。 澳大利亚、沙特阿拉伯、阿根廷的人均GDP分别为6万美元、2.1万美元和1.5万美元,他们都归于人均资源十分丰厚的国家,不适合进行比较。 假如去掉欧盟和上面说到的14个国家,G20就只剩余我国、俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其5个国家,偶尔的是,这5个国家的人均GDP正好都在1万美元邻近扎堆! 人口最少的土耳其有8000多万人,巴西人口2亿多,俄罗斯和墨西哥都为1亿多。这些国家与我国能够进行一番比较。 此外,还能够再参加一个G20之外的国家——马来西亚,马来西亚人口3000多万,是G20以外国家中人均GDP到达1万美元而人口较多的。 许多人对俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其、马来西亚这些国家(以下简称“俄巴墨等国”)的经济开展有些生疏,下面分别是他们的人均GDP添加轨迹。 图为1992-2018年俄罗斯以美元计人均GDP 图为1962-2018巴西以美元计人均GDP 图为1993-2018年墨西哥以美元计人均GDP ▎ 图为1998-2018年土耳其以美元计人均GDP 图为1957-2018年马来西亚以美元计人均GDP 能够看出,俄巴墨等国都是从2000年左右开端人均GDP高速添加,用了10年左右时刻翻了三四倍,在2008-2010年间纷繁冲上人均GDP1万美元。可是,接下来近十年时刻,这些国家围绕着1万美元不断震动。 这不是偶尔的,阐明这些国家都不谋而合地在人均GDP1万美元邻近落入了“中等收入圈套”,开展形式碰到了瓶颈,人均GDP1万美元真是一个坎儿。 比较之下,我国的人均GDP添加曲线很润滑,还没有堕入瓶颈的痕迹,不久后就会逾越俄巴墨等国。尽管言论不时会说我国经济增速下滑,面对各种经济困难,但那是以6%的“保底”经济添加为布景的,在添加的根底上,有一些结构性问题也是正常的,不会呈现像俄巴墨等国那样,连以美元计的人均GDP都不时呈现震动大降。 图为1957-2018年我国以美元计人均GDP 这是我国不得不提的巨大优势 人均GDP添加轨迹让咱们看到了我国与俄巴墨等国开展进程及远景的不同,但许多人更想知道的是,人均GDP到达1万美元后,其现实表现与俄巴墨等国有什么不同? 咱们能够从根底设施建造、国民收入及日子水平、工业开展情况几个方面来看。 先来说说根底设施建造。 我国声称“基建狂魔”,基建才能比俄巴墨等国显着强得多。但其实,我国在基建方面发力的时刻没有咱们幻想中那么长,也就近十年才全面赶超俄巴墨等国。 我国在基建上优势最大的当属高铁,由于在所有巨大的基建体系中,高铁网络所需资金、技能及组织才能简直最高。 俄罗斯有一条650公里长的高铁,衔接莫斯科与圣彼得堡,最高时速为250公里,适当于我国的动车。俄罗斯想将高铁从莫斯科扩展700公里衔接喀山,再于2030年扩展到叶卡捷琳堡,远期乃至想跨过7000公里连到北京。但2014年后,国际石油价格大跌,俄罗斯堕入了经济窘境,没有资金继续其庞大方案。 2010年的巴西,经济昌盛。为迎候2016年里约奥运会,巴西一度想修建从圣保罗到里约热内卢的高铁,全长约400公里,估量耗资110亿美元。然后,巴西的昌盛转瞬即逝,后堕入经济危机,抛弃了高铁方案。 墨西哥也曾有耗资44亿美元的高铁方案,从墨西哥城到第三大城市克雷塔罗,全长210公里,时速300公里。2014年11月6日,我国铁建本已中标墨西哥此项目,但由于美国要素、墨西哥本身要素等交错在一起,项目很快被墨西哥总统否决。因呈现毁约,墨西哥终究赔给我国铁建2.7亿人民币。2015年1月底,墨西哥宣告上述高铁方案无限期放置。 马来西亚近几年也在高铁建造上闹得沸反盈天,尤其是新加坡到吉隆坡的“新马高铁”方案,全长350公里,时速320公里。马来西亚上届的纳吉布政府本已跟新加坡完结签约,但2018年新任总理马哈蒂尔上台后又取消了,补偿给新加坡上亿美元。 此外还有马来西亚跟我国协作出资上百亿美元的东海岸铁路,其建造进程也充满了曲折——开工后一段时刻就暂停了,大幅削减开支后又于2019年重启。 比较之下,土耳其高铁开展得还不错。 土耳其从2003年开端建造高铁,安卡拉至埃斯基谢希尔、安卡拉至科尼亚、安卡拉至伊斯坦布尔等线路相继建成通车,线路总长为533公里,构成了“小网络”。 后来,土耳其又规划了安卡拉到伊兹梅尔、安卡拉到锡瓦斯,安卡拉到布尔萨等几条支线,还预备在伊斯坦布尔和保加利亚边境之间建造高铁。假如建成,土耳其高铁网络会构成必定规划,在开展我国家中现已实力较强了。 ▎图为土耳其高铁线路图(红线为骨干,黄色为方案的支线,五个标U的是有地铁的城市) 2016年末,我国高铁经营路程达2.23万公里,约占国际的60%,长度为日本的8.5倍,由于我国人口是日本的10.8倍,所以人均高铁长度比较日本稍低。2017年末,我国高铁经营路程增至2.5万公里;2018年末,又增至2.9万公里,这一年,我国人均高铁长度也逾越了日本;2019年末,我国高铁经营路程更是到达了3.5万公里,占国际份额升至70%。 也便是说,短短三年我国添加1.2万公里高铁。 人均GDP跟我国差不多的俄巴墨等国,添加几百公里高铁都需求好久,尽管这些国家也有需求、有规划,但高铁建造速度、资金投入和我国差了好几个数量级。即使考虑到我国人口规划跟经济规划是俄巴墨等国几倍到十几倍,但仍是能看出基建组织才能的巨大间隔。 我国另一个优势较大的基建项目便是高速公路。 2018年末,我国高速公路路程达14.3万公里,居国际第一;2019年末这个数字将挨近15万公里,约是美国的1.5倍。我国高速公路已构成密布网状,投入了海量资金。俄巴墨等国修几条高速公路不难,难的是修成网状,缺少所需的许多资金。 俄罗斯地域广阔,冰天雪地,沿路人口稀疏,修高速公路收益不高,所以一向没有高速公路。近年来,俄罗斯预备修一条2000公里长的高速公路,衔接白俄罗斯和哈萨克斯坦,成为我国到欧洲运送间隔最短的高速线路中的要害一段。 巴西声称有20万公里“高速公路”,其实大都是铺了路面的公路罢了,依照这个计算办法,我国有约200万公里。巴西到达我国高速公路等级的线路没有详细计算数据,但全体来说,巴西公路收费贵重,路况很差。巴西国土面积跟我国适当,公路体系却相差很大。 依据美国CIA World Factbook数据,马来西亚高速公路路程为1800公里,土耳其为2000公里,墨西哥为6200公里。即使这些国家的人口和国土面积较小,但高速公路路程依然严峻缺乏。 要修建密布的高速铁路网和高速公路网,不只需求坚决的决计和长远规划,还需求海量的资金投入,并且能承当得起资金收回、财政担负等危险,难度适当大。但假如不进行这样的根底设施建造,又将会影响经济功率及工业开展,然后连累全体经济运转,这也是俄巴墨等国堕入“中等收入圈套”的重要原因。 我国基建远远甩开俄、巴、墨了? 我国在高速铁路和高速公路方面的建造才能的确强,但在全体基建方面,我国并没有跟俄、巴、墨等国摆开太大间隔。 这儿咱们来看人均水泥产值和人均粗钢产值这两个数据。水泥和粗钢是基建的根底资料,其产值能在必定程度上反映一个国家和地区的基建力度。 2018年,我国的水泥产值约为22亿吨,占全球55%,人均水泥产值约为1.57吨,总量及人均皆为国际第一。假如去掉我国,国际人均水泥产值为0.29吨。 近几年,俄罗斯水泥年产值约为5400万吨左右,人均年产值约0.37吨,是我国的四分之一;巴西是南美洲的水泥出产大国,2014年和2015年水泥产值都是约7200万吨,人均年产值约0.34吨,跟俄罗斯差不多,但受经济危机影响,巴西2018年水泥产值已降至5200万吨;2018年土耳其水泥产值为8400万吨,人均产值约1吨,算是比较多了,跟我国间隔不大;墨西哥水泥产值常年在3500万吨左右,人均产值为0.27吨,相对较少;马亚西亚年产水泥1600万吨左右,人均约为0.5吨。 2018年我国粗钢产值为9.28亿吨,占全球51%,也逾越了一半,人均粗钢产值为0.67吨,假如去掉我国,国际人均粗钢产值为0.14吨。 图为我国与国际粗钢产值 同期俄罗斯粗钢产值为7170万吨,人均产值0.496吨,数据较好;巴西粗钢产值3470万吨,人均产值0.166吨;土耳其粗钢产值3730万吨,人均产值0.46吨,依然不错;墨西哥年粗钢产值在2000万吨左右,人均产值0.15吨,挨近巴西;马来西亚年粗钢产值约500万吨,人均产值与巴西、墨西哥适当。 从人均钢铁、水泥产值来看,我国相对俄巴墨等国有一些优势,但人均间隔并非大到不行幻想,土耳其人均钢铁、水泥产值也是国际水平的三、四倍。 因而,我国人均钢铁、水泥产值并没有跟人均GDP1万美元左右的俄巴墨等国摆开太大间隔,俄巴墨等国也在进行较大规划的根底设施建造。 怎么样算是摆开太大间隔呢? 印度人均钢铁、水泥产值只要我国八分之一到九分之一,城市外观跟我国不同太大。 咱们再以地铁(指“地铁交通网络”,包含地上快轨)为例。 到2019年6月,我国33个城市有地铁,总长度超4600公里,上海以669公里的长度居于首位。但值得注意的是,作为一个13亿人口的大国,现有地铁长度还远远不够。 俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、萨马拉、下诺夫哥罗德这7个城市都有地铁。后5个城市只要一两条地铁线路,规划很小。莫斯科1935年就有地铁了,现有14条线路约400公里,之后将扩展到600公里;1955年,圣彼得堡第一条地铁通车,现在5条线路约113公里。 俄罗斯地铁总长600多公里,约是我国的八分之一。考虑到两国的人口数量,地铁开展水平其实差不多了。 巴西也是7个城市有地铁,分别为圣保罗、里约热内卢、贝洛奥里藏特、巴西利亚、阿雷格里港、累西腓、萨尔瓦多。其间,圣保罗是巴西最大城市,人口约1000万,地铁线路共6条,总长97公里;里约热内卢地铁有3条线路,总长58公里;巴西利亚地铁总长约41公里。巴西地铁没有俄罗斯那么大规划,前史堆集差一些。 墨西哥首都墨西哥城有12条地铁线路,总长226公里,在美洲仅次于纽约;第三大城市蒙特雷有2条地铁线,总长32公里。十年前墨西哥的人均地铁长度高于我国,现在早就被我国逾越。 土耳其5个城市有地铁,分别为伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹梅尔、布尔萨、亚达那。其间,伊斯坦布尔有6条线,总长115公里,别的还有3条线路在建;首都安卡拉有5条线,总长64公里。按人均地铁长度来算,土耳其跟我国水平适当,基建也是土耳其的优势工业,不行小觑。 马来西亚只要首都吉隆坡有地铁,首要是建在地上的快速轨迹交通体系,约150公里。 从人均地铁长度来看,现在我国还没有显着逾越俄、巴、墨等国,可是再过五年,我国的人均地铁长度就能跟这些国家摆开较大间隔,网状地铁将成为我国大城市的标配。 全体来看,我国基建才能虽是优势,但还有较大开展空间,人均水平还不够好。但我国强在继续发力,再过十年不只能远远甩开俄、巴、墨等国,估量也能全面挨近发达国家水平。 人均GDP1万美元的日子是什么样的? 再来说说国民收入及日子水平。 收入 2018年我国人均可分配收入为28228元,其间,收入较高的乡镇居民为39251元。也便是说,我国人均月收入为2352元,乡镇居民人均月收入为3270元。就算按2个作业人口养1个人来算,全国劳动人口人均月收入约3500元,乡镇劳动人口月收入约4900元。 这看起来并不算多,许多人也觉得这与人均GDP超1万美元该有的水平好像存在间隔。 呈现这种幻觉是由于,我国具有全球规划最大、最具成长性的中等收入集体,据测算,2017年我国三口之家年收入在10万元-50万元之间的有1.4亿个家庭,大约4亿人,有购车、购房、空闲旅行的才能,这个集体还在不断添加。此外,我国许多人收入变化较大,增收速度快,计算起来代表性缺乏。 俄、巴、墨等国的居民在收入方面是什么情况呢? 2017年俄罗斯官方发布的数据显现,俄劳动人口均匀月收入为39100卢布(按近期汇率折合人民币约4400元);南美侨报网的一项查询显现,2018年巴西人均月收入为2330巴西雷亚尔(按近期汇率折合人民币约3900元);2017年,墨西哥人均月收入约为3000元人民币,贫富分解很大,许多贫民乃至靠贩毒集团供给的福利日子;土耳其人均月收入相对较高,近几年在四五千人民币的水平,但土耳其女人就业率低,所以家庭收入不高;马来西亚劳动人口均匀月收入也在4000元人民币左右的水平,但女人相同就业率低,首要是男性担负家庭。 全体来看,在人均收入方面,我国与俄、巴、墨等国不同并不大。各国也都有一些社会保障体系,大幅减小了低收入人群的担负,比方我国的医疗稳妥覆盖率从2004年的缺乏10%提高到近年来的98%。 住宅 2018年,我国乡镇人均住宅修建面积达39平方米,乡村为47.3平方米。这在国际上算是较高水平,欧洲人均住宅面积约为30平方米;美国为70平方米,国际最高;日本约为20平方米。 俄罗斯人均国土面积很大,人均住宅面积为25平方米,是苏联刚崩溃时的2倍。苏联的“赫鲁晓夫楼”规划极端庞大,建楼速度快,一举让四分之一的国民住进新居,但这种筒子楼单个面积并不大,各家还共用厨房。 苏联崩溃后,俄罗斯开端拆掉这种旧楼,改建更现代的套房。近年来,俄罗斯修建出资占总出资额一半以上。全体来说,俄罗斯住宅相对不错,俄罗斯不少城市居民还有城外的休假小木屋,但这类不能算住宅。 图为苏联时期典型的“赫鲁晓夫楼”,我国也比较常见 巴西的住宅问题要严峻多了,最杰出的是贫民窟问题,巴西最大城市圣保罗有1500多个贫民窟,寓居了160多万人;墨西哥城也有国际闻名的贫民窟,城东的曲达德内扎贫民窟有120万人,规划居国际第二;马来西亚有建在海上的贫民窟。 图为里约热内卢贫民窟 比较而言,土耳其人均住宅面积为28平方米,贫民窟问题要小得多。 我国没有贫民窟的问题,我国的住宅问题首要是一些城市房价较高,跟俄巴墨等国比较显着不在一个层面。 并且我国房地产问题也有退路,一线城市的房子买不起,能够退去二三四线城市,这样问题就小得多。许多打工者在一二线城市挣钱,根本不盼望在这儿买房落户,而是挑选家园的县城。 2018年我国产品房出售面积为17亿平方米,每年人均房产面积能添加1平方米,寓居条件会越来越好,由此带动的人均GDP添加也还有很大开展空间。 食物 在食物消费方面,我国跟俄巴墨等国间隔不大,在开展我国家中都处于相对较好的水平,即使跟一些发达国家比较,也并没有摆开太多间隔。 比方肉类消费,我国肉类产值早在2010年就处于适当高的水平,今后每年肉类消费都逾越8000万吨,人均肉类消费在60公斤左右,但全体趋势逐步放缓,很大程度上是国民出于健康需求,对肉类需求有所削减。 ▎图为2011-2018年我国肉类产值 由于饮食结构的差异,俄罗斯和巴西的肉类消费比我国高,人均七八十公斤左右,算是国际上肉类消费较高的国家;墨西哥人均肉类消费跟我国差不多,都是国际人均水平的2倍左右;土耳其和马来西亚的肉类消费约为我国一半。 一般来讲,人均GDP超1万美元,食物消费不会有太大问题,在国土面积满足的条件下,做到食物足够供给并不难。 轿车 从“千人轿车具有量”这个数据看,马来西亚是433辆,俄罗斯为373辆,巴西为350辆,墨西哥为297辆,土耳其为199辆,都高于我国的173辆。 这是由于,在适当长一段时刻里,俄、巴、墨等国的人均GDP比我国高不少,2006年我国人均GDP才打破2000美元,轿车消费开端迸发。而俄、巴、墨等国人均GDP逾越2000美元比我国早了20年左右,较早开端了轿车消费,在轿车保有量方面有必定堆集。 我国的优势在于轿车消费添加速度快,每年“万人轿车销量”稳定在200辆左右,若不计作废,适当于每年“千人轿车具有量”添加20辆;马来西亚人喜爱买车,“万人轿车销量”约为180辆,只比我国低一点;俄罗斯、巴西“万人轿车销量”约为100辆,墨西哥、土耳其约为130辆。 所以,我国“千人轿车具有量”也会渐渐挨近俄、巴、墨等国,但不会摆开太大间隔,我国人口多会集寓居,高效的公共交通既快捷,又能节能减排,彻底没必要具有太多私家车。 综上来看,在国民收入及日子水平方面,我国跟俄、巴、墨等国根本算是平等水平,在开展我国家中都算较好的,同一些发达国家比间隔也不大。 工业才是我国最大的不同! 我国跟俄、巴、墨等国最大的不同是在工业开展上。 俄罗斯、巴西归于资源大国,跟一些国家的首要交易形式便是出口资源及农产品。 以巴西对我国出口为例,我国接连十年成为巴西最大交易同伴,2018年巴西对华(含港澳)出口666亿美元,同比添加32%,植物资品(大豆为主)和矿产品(铁矿石为主)两大类就占了出口总量的83.5%。 ▎图为2018年巴西对我国出口首要产品构成 2018年,巴西从我国进口347亿美元,占总进口额的19%,但从我国进口的首要是制作业产品,工业层级差异十分显着。巴西曾对此十分担忧,以为制作业受我国产品影响太大,所以采取了一些办法,比方引进富士康在巴西本地制作iPad。但由于种种原因,巴西终究仍是走了“资源经济”道路,富士康巴西工厂也关门了。 ▎图为2018年巴西从我国进口首要产品构成 俄、巴、墨等国的国际500强企业数量显着少于我国和一些发达国家。以下数据来自2019年《财富》国际500强榜单。 俄罗斯有4家企业上榜,分别为俄罗斯天然气、卢克石油、俄罗斯石油、俄罗斯联邦储蓄银行; 巴西有8家企业上榜,分别为巴西国家石油、伊塔乌联合银行控股、JBS公司(全球最大肉类加工公司)、布拉德斯科银行、巴西银行、联邦储蓄银行、淡水河谷铁矿、Ultrapar控股(民营石化企业); 墨西哥有3家企业上榜,分别为墨西哥石油、美洲电信、墨西哥国家电力; 土尔其就只要KOC集团这1家企业上榜,是欧洲家电制作业巨子; 马来西亚也只要马来西亚国家石油1家企业上榜。 能够看出,俄巴墨等国的500强壮企业首要有两类:一类是石油、天然气、铁矿石等资源企业;另一类是银行、电力、电信等企业。这两类之外,比较特别的也便是巴西从事肉类加工的JBS公司,以及土耳其的家电制作业巨子KOC集团。 遐想10年前的2009年,我国(含港台)只要43家全球500强企业,去掉港台公司后也就只要以下企业: 中石化、中石油、国家电网、工行、中移动、鸿海精细、建行、我国人寿、中行、农行、中化集团、南边电网、宝钢、我国中铁、我国铁建、我国电信、国泰金融、我国修建、中油、中海油、我国远洋、五矿集团、中粮、中交、上汽、中钢、河北钢铁、中冶、一汽、中信、联通、华能、中航工业、南边工业集团、沙钢、交行、我国铝业。 能够看出,2009年我国在全球500强中的企业类型也大致归于上述两类,除了数量上的优势外,其实没比俄巴墨等国强太多。 但到了2019年,我国(含港台)有129家国际500强企业,前史上初次逾越美国(121家)。去掉港台企业及银行、稳妥、电力、电信、煤炭、石化、房地产企业后,我国2019年全球500强企业还有以下企业: 我国修建、鸿海精细(富士康)、上海轿车、我国中铁、我国铁建、华为、东风轿车、一汽集团、中交建、太平洋建造、正威国际、北京轿车、京东、中兵集团、宝钢武钢集团、中航工业、我国医药、阿里巴巴、广汽集团、我国建材、联想、河钢、吉祥、腾讯、中船重工、物资中大集团、机械工业集团、我国铝业、魏桥集团、雪松控股、美的、航天科工、航天科技、苏宁、沙钢、中车、青山控股、中兵配备、电子科技集团、电子信息工业集团、鞍钢、首钢、格力、新疆广汇、海尔、小米、我国通用技能。 能够看出,我国大企业类别比较丰厚,除掉资源、金融、电力、电信、媒炭、石化、房地产等企业后,还有40多家全球500强企业。假如再去掉钢铁、有色金属、修建、基建企业,也还有约30家企业。 全体来说,我国全球500强企业比10年前类别要丰厚得多,其间,IT类企业中的华为、阿里巴巴、腾讯、小米、联想、京东,在新经济范畴直接能跟美国打开竞赛,这在发达国家中都是很少见的。 我国企业多元化的全球竞赛力,显着比俄巴墨等国强得多。俄巴墨等国的企业首要依靠自然资源及国内市场开展,在人均GDP到达1万美元后,就会变得竞赛力缺乏。而我国则不同,工业逐步多样,企业竞赛力不断提高,给了咱们更多等待。 总结:打破1万美元后,我国向何处去? 国际银行的数据显现,2018年国际人均GDP为1.13万美元。这首要被一些发达国家拉高了,人均GDP到达1万美元现已算是较高的开展水平。 我国人口约占国际人口的18.4%,我国人均GDP到达1万美元后,跟人口较多的俄、巴、墨等国处于同一水平,一会儿就追上了约6亿人!那么,人均GDP显着高于我国的还有多少呢? 人均GDP在1.2到2万美元之间,人口又逾越1000万的国家只要4个,分别为约3800万人的波兰,约4430万人的阿根廷,约1000万人的匈牙利以及约1800万人的智利。4国总人口约1.1亿,再加上一些人均GDP在1.2到2万美元之间,人口只要几百万的小国,大约有1.3亿开展我国家人口的人均GDP逾越我国。 而人均GDP在2万美元以上,显着高于我国的国家和地区,人口大约9.7亿,占国际人口的12.6%。 这样看来,人均GDP高于我国的国家和地区,大约只要11亿人,约占国际人口的14.4%。 能够说,我国人均GDP逾越1万美元时,在国际近76亿人口中,只要11亿算是人均GDP比我国强,6亿跟我国差不多,45亿开展水平低于我国,其实我国就已根本完结了开展我国家阶段的开展使命,前面大部分都是发达国家了。 与开展水平较为挨近的俄、巴、墨等国比较,我国在全体根底设施建造、居民收入及日子水平等方面没有很显着的优势,由于人均GDP到达1万美元的国家在这些方面都不会太差。 可是从国家才能来看,我国的高速铁路、高速公路网络建造才能,是相关国家所不及的。此外,我国的工业开展远景也远强于这些国家。 这便是我国为何有充沛信心向更高方针开展的原因地点。

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